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铁路冬季施工方案(冬季施工措施有哪些)

大家好，今天小编来为大家解答铁路冬季施工方案这个问题，冬季施工措施有哪些很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

铁路混凝土施工的冬施条件是什么

铁路混凝土施工进入冬施的要求是：当工地昼夜日平均气温连续(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,按冬季施工办理按冬期施工办理，以实际测温为准。根据的规范是

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号。

铁路的施工必须根据铁路的施工标准文件执行，而不能简单的执行建筑工程冬期施工规程。因为铁路的施工要比建筑工程的严格很多。请特别注意

铁路工程混凝土工程冬季施工的监控要点有哪些

铁路工程混凝土工程冬季施工的监控要点如下：

1、注意观察气温变化，混凝土或浆砌圬工以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温-3℃以下的第一天起，即进入冬季施进度，施工用料及工艺除按一般有关规定外还必须符合冬季施工的规范和要求。

2、冬季来临前，监理项目部人员应检查混凝土冬季生产采取保温措施，检查棚内生火加温或设置蒸气锅炉取暖后的实际温度。

3、检查施工单位的混凝土冬季施工热工计算结果，及对水和骨料采取加热措施的是否合理可行。以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团，搅拌时间延长50%。

4、冬期施工的混凝土经批准后掺加防冻剂、防腐剂，蒸汽养生，混凝土施工拌合站采用全封闭暖棚结构，蒸汽锅炉供热，确保暖棚内温度和对水、砂、石料进行加热，采用混凝土输送车加保温套进行混凝土输送。

5、混凝土拌和物热工检验数据冬期施工时，搅拌站棚内生火炉和火墙后温度升至10℃，拌和用水加热至70℃，水泥棚内温度为-10℃，砂碎石未加热，混凝土拌合物出料温度在15℃以上，出料等待温度损失不大于2℃，搅拌站至施工工点平均运距为3㎞，设棉布保温套的混凝土罐车入模时，混凝土拌合物温度损失小于1℃，混凝土拌合物入模温度在10℃以上。墩身及承台施工借鉴以上经验，采用相同设施和工艺进行施工。

6、浇筑混凝土前输送泵管外先套岩棉管再用塑料布包裹，减少热量损失，尽量缩短混凝土浇筑时间。施工需安排在气温高的白天，雨雪天气不得施工。

7、墩台利用沉井作为围墙，在沉井顶和墩顶模板之间搭设钢管骨架，上覆棉布帐篷，棚顶设置成穹庐形以防雨雪积压。围堰内部设3-4个火炉进行加热，使棚内温度保持在15℃以上。混凝土浇筑完成后，将墩顶顶棚封闭，养护一个月。墩内继续埋设冷却循环管进行降温，继续掺加粉煤灰代替部分水泥以降低水化热，减少混凝土内外温差，防止温度裂纹的产生。

8、养护期间派专人定时间向火炉加煤，以保证暖棚内温度，使混凝土在正温下达到设计强度。在停止加热前12h不要对混凝土面进行洒水，缓慢降温，降温速度控制在3℃/h。

9、敦促和检查混凝土结构物的养生，采用蓄热法养生时不得低于10℃。检查施工单位混凝土温度的测量：是否按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度。混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土的温度是否符合要求。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过20℃。

10、冬季养生时间不小于28天，同时拆模时间应适当延长。

钢结构冬季施工方案

内容介绍:钢结构冬季施工方案是新建石太铁路客运专线太原南站钢结构工程。总建筑面积202919m2。地上2层，地下一层。太原南站钢结构工程主要由A、B、C中央站房和D、E区雨棚五部分构成。

1.编制依据... 1

1.1编制依据... 1

1.2使用规范、规程及标准... 1

2.工程概况及特点... 1

2.1工程概况... 1

2.2结构体系说明... 2

2.3钢结构冬施部位及内容... 2

3.冬季施工部署措施... 2

3.1建立冬季施工组织机构... 2

3.2冬季施工工期... 3

4.施工准备措施... 3

4.1技术准备... 3

4.2物资准备... 4

4.3施工人员培训... 5

4.4冬施费用... 5

5.冬季施工方法及相应措施... 6

5.1冬季施工焊接保护措施... 6

5.2冬季施工涂装保护措施... 10

6.安全技术措施... 11

7.消防保证措施... 12

7.1建立消防组织机构... 12

7.2冬季施工用电管理... 12

7.3冬季施工焊接防火措施... 12

8.各项检查制度措施... 13